• 
<dfn id="6akog"></dfn>
      <dl id="6akog"><abbr id="6akog"></abbr></dl>
      

      <dfn id="6akog"><code id="6akog"></code></dfn>
      • <center id="6akog"><source id="6akog"></source></center>
      



      領(lǐng)導(dǎo)活動
      


      
  
      
    
      
      
      您當(dāng)前的位置：首頁 >> 市長之窗 >> 李　林 >> 正文
    
      
  
      
  
      
    
      
      
      
        
      
          
      
            
      京杭大運(yùn)河千噸級純電動運(yùn)輸船合作協(xié)議在常州簽署
                    
      
                              
      		
          
      
          
      
                        發(fā)布日期：2018-12-04  瀏覽次數(shù)：  字號：〖默認(rèn) 大 超大〗
          
      
        
      
        
      
          
      
            
              
              　　12月4日下午，全國首條京杭大運(yùn)河千噸級純電動運(yùn)輸船舶示范項目在常州簽署合作協(xié)議。副市長李林出席簽約儀式。
      
　　該項目采取三方合作形式，分別由中天鋼鐵集團(tuán)出資建設(shè)船體，上海瑞華集團(tuán)提供純電動運(yùn)輸船舶動力技術(shù)和電池租賃，國網(wǎng)常州供電公司投資和建設(shè)充電設(shè)施，以實現(xiàn)三方優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏。
      
　　今年9月，國家交通運(yùn)輸部出臺指導(dǎo)意見，要求“加快研究純電動貨船，實現(xiàn)電動貨船靠泊接用岸電并進(jìn)行充電”。作為京杭運(yùn)河千噸純電動運(yùn)輸船的全國首創(chuàng)，該項目貫徹落實大氣污染治理和長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展國家戰(zhàn)略，以能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為導(dǎo)向，通過試點探索、示范引領(lǐng)，統(tǒng)籌全產(chǎn)業(yè)鏈資源配置，積極爭取國家和地方配套扶持政策，科學(xué)有序推動鋰電池+超級電容動力系統(tǒng)在京杭運(yùn)河推廣應(yīng)用，推動京杭運(yùn)河船舶能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和水運(yùn)綠色發(fā)展，為全國內(nèi)河鋰電池動力船舶發(fā)展積累經(jīng)驗。
      
　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前京杭運(yùn)河地區(qū)運(yùn)輸船舶約4.5萬艘，占全國內(nèi)河運(yùn)輸船舶數(shù)量近1/3。按照潛在規(guī)模及純電動運(yùn)輸船現(xiàn)有成本估算，未來京杭運(yùn)河地區(qū)純電動運(yùn)輸船的推廣應(yīng)用，可帶動船舶行業(yè)設(shè)計、建造、裝備等相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過1000億元，年可實現(xiàn)替代船舶燃料成本超過30億元，年節(jié)約燃料成本超過4.5億元。
      
　　作為電動貨船核心部件的動力系統(tǒng)，采用具有高比功率的超級電容和高比能量的動力鋰電池相組合進(jìn)行供電，其最高時速、加速時間、續(xù)駛里程、使用壽命都達(dá)到國際領(lǐng)先水平，通過了國家發(fā)改委、工信部、中國船級社CCS等權(quán)威認(rèn)證。具體運(yùn)行方式為，當(dāng)系統(tǒng)有啟動、加速等瞬間強(qiáng)勁功率需求時由超級電容給出能量，當(dāng)需要較長時間能量輸出時則由動力鋰電池給出，當(dāng)有反向、制動等能量回饋需求時將通過超級電容的瞬間儲能過程將能量回收。記者了解到，中天鋼鐵原本使用的運(yùn)輸船是800至1100噸的京杭大運(yùn)河標(biāo)準(zhǔn)貨船，航程100公里以內(nèi)，船運(yùn)貨物的裝卸時間與改造后電動船舶所需充電時間大體一致，都是2小時左右，故該航線運(yùn)輸船很適合作為以電代油的貨運(yùn)船示范點。據(jù)專家預(yù)測，按目前柴油6.5元/升、電價0.7元/度估算，純電動船舶與燃油船舶相比，要節(jié)省一半的能源成本，水域大氣污染、水污染防治效果明顯。就中天鋼鐵年運(yùn)輸?shù)V砂年需求1000萬噸估算，千噸級貨船全年耗油3187.5噸，將折合減少排放二氧化碳2.23噸、氮氧化物151.73噸、碳?xì)浠衔?9.73噸、一氧化碳75.86噸。
      
　　在項目建設(shè)過程中，國網(wǎng)江蘇電力不僅要進(jìn)行船舶全電化改造，且要建設(shè)與之相配套的船舶靠岸充電條件，預(yù)計投資150萬元用于10套容量共1200千瓦的直流岸電設(shè)施建設(shè)。下一步，還將結(jié)合常州純電動運(yùn)輸船舶的示范效果，協(xié)同加強(qiáng)與政府及行業(yè)主管部門溝通和對接，研究在純電動運(yùn)輸船舶建造、價格、電池租賃回收、優(yōu)先過閘和減免過閘費(fèi)用等方面的扶持政策，推動社會各方參與企業(yè)船舶改造的積極性，全力提升大氣污染防治成效。
      掃一掃在手機(jī)打開當(dāng)前頁
                        		
          
      
          
      
            
              
          
      
          
      
            
      
              
      
                 
              
      
            
      
              
      
                
      
                  
                  【返回頂部】【打印此頁】【關(guān)閉窗口】
                
      
                
      
                  
                
      
              
      		
          
      
        
      		
    
      
  
      
  
      
    
      
       
    
      
  
      

      

      






色色资源网一区二区免费,国产超碰人人爽人人做人人添,深夜在线观看av,麻豆久久久久久久


      • 
<dfn id="6akog"></dfn>
        <dl id="6akog"><abbr id="6akog"></abbr></dl>
        

        <dfn id="6akog"><code id="6akog"></code></dfn>
        • <center id="6akog"><source id="6akog"></source></center>