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      信息名稱:市發(fā)展改革委關于常州市青洋路高架道路北部延伸線工程初步設計的批復
      索 引 號:014109445/2013-00055
      主題分類:重大項目建設 體裁分類:批復 組配分類:重大建設項目 市發(fā)改委:本機關政策文件
      文件編號:常發(fā)改行服〔2013〕29號
      產(chǎn)生日期:2013-03-05
      發(fā)布機構:市發(fā)改委
      發(fā)布日期:2013-03-06
      廢止日期:
      內(nèi)容概述:原則同意常州市市政工程設計研究院有限公司、上海市城市建設設計研究總院及相關單位編制的《常州市青洋路高架道路北部延伸線工程初步設計》
      市發(fā)展改革委關于常州市青洋路高架道路北部延伸線工程初步設計的批復

      常發(fā)改行服〔2013〕29號

       

      市城鄉(xiāng)建設局:

          你局報來的《關于請批常州市青洋路高架道路北部延伸線工程初步設計的函》(常建〔2013〕25號)及相關資料收悉。經(jīng)研究,原則同意常州市市政工程設計研究院有限公司、上海市城市建設設計研究總院及相關單位編制的《常州市青洋路高架道路北部延伸線工程初步設計》,現(xiàn)將主要內(nèi)容批復如下:

          一、主要建設內(nèi)容

          1、該工程南起青龍西路以南市區(qū)高架道路二期工程主線終點處,北至河海東路交叉口南側(cè)245米高架主線落地處,全長3271米,其中:高架道路部分橋梁長3139米,寬25米,雙向六車道,標準橫斷面形式為0.5米護欄+11.75米車行道+0.5米中央隔離墩+11.75米車行道+0.5米護欄;地面道路部分寬50米,雙向六車道,標準橫斷面形式為2.5米人行道+4.5米非機動車道+2米機非綠化分隔帶+12米機動車道+8米分隔帶+12米機動車道+2米機非綠化分隔帶+4.5米非機動車道+2.5米人行道,道路兩側(cè)各建設寬15米綠化林帶。

          2、在竹林路北側(cè)、北塘河路南側(cè)各新建一對菱形匝道,在河海路以南新建一對互通式立交匝道與高速公路青龍互通收費站直接銜接(該對匝道365.43米長在本工程范圍內(nèi),其余列入青龍互通工程實施)。

          3、地面輔道跨越橫峰溝和北塘河道處實施老橋拓寬,其中:橫峰溝橋東西兩側(cè)分別拓寬13.5米及7.15米;北塘河橋兩側(cè)各拓寬9.65米。

          4、同步實施雨水、污水、給水、燃氣、通信、供電等各類管桿線及交通標志標線、監(jiān)控系統(tǒng)、公交站臺、路燈照明、綠化等配套工程。其中:綜合管線工程為:

          雨水管,主管管徑DN225~d1500,管長9173米,采用HDPE雙壁波紋管和鋼筋混凝土管;

          污水管,主管管徑DN400~d 1650,管長5322米,采用HDPE雙壁波紋管、鋼筋混凝土管和鋼管;

          給水管。主管管徑DN100~DN1600,管長3476米,采用球墨鑄鐵管、鋼管和PCCP管;

          燃氣管,敷設管徑φ160~φ500中壓燃氣管,管長1521米,采用PE管和鋼管;

          熱力管,管徑DN200~DN600,管長100米,采用鋼管;

          通訊管,敷設6φ110~10φ110PE雙壁波紋管及低密度PE管,單管總長8751米;

          供電管,敷設4φ110~12φ200C-PVC管和M-PP管,單管總長54636米。

          二、主要技術指標

          1、高架道路為城市快車路,設計車速為80公里/小時;地面道路為城市主干道,設計車速為60公里/小時;菱形匝道和互通式立交設計車速為40公里/小時;高架道路和地面橋涵設計荷載標準為公路-Ⅰ級;路面類別為瀝青混凝土路面。

          2、道路凈空:快速路、主干路、次干路為5米;支路為4.5米;非機動車道、人行道為2.5米;高架與地面之間控制在8~9米。

          3、地面機動車道路面結構為4厘米瀝青瑪碲脂碎石混合料(SMA-13、SBS改性、玄武巖骨料)+5厘米中粒式密級配瀝青混合料(AC-20C、SBS改性)+7厘米粗粒式密級配瀝青混合料(AC-25C)+0.6厘米稀漿封層+40厘米水泥穩(wěn)定碎石+20厘米10%石灰土+土基處理壓實;非機動車道路面結構為4厘米細粒式密級配瀝青混合料(AC-13C、玄武巖骨料)+6厘米中粒式密級配瀝青混合料(AC-20C)+0.6厘米稀漿封層+32厘米水泥穩(wěn)定碎石+20厘米10%石灰土+土基處理壓實;人行道結構為6厘米舒布洛克磚+3厘米M10水泥砂漿+10厘米C20水泥砼+10厘米碎石墊層+土基處理壓實;老路改造采用銑刨并加鋪4厘米瀝青瑪碲脂碎石混合料(SMA-13、SBS改性、玄武巖骨料)+5厘米中粒式密級配瀝青混合料(AC-20C、SBS改性)+7厘米粗粒式密級配瀝青混合料(AC-25C)+0.6厘米稀漿封層+15~30厘米水泥穩(wěn)定碎石。

          4、高架橋梁和地面道路橋梁設計荷載標準均為城-A級汽車荷載,地面道路老橋維持原設計標準;抗震設防烈度為7度;北塘河通航等級為等外一級,跨北塘河橋橋梁梁底標高按不低于6.06米控制,橫峰溝無通航要求,跨橫峰溝橋橋梁粱底標高按不低于2.7米控制。

          5、各類管線按各相關專業(yè)規(guī)范實施。

          三、總投資及資金來源

          核定工程概算總投資110564萬元,其中:征地拆遷、道路、橋梁、綠化等工程投資107814萬元,資金來源由常州市城市建設(集團)有限公司籌措解決;給水、污水、燃氣、通訊等管線投資2750萬元,資金來源由各相關專業(yè)管線單位共同籌措解決。

          四、請據(jù)此開展施工圖設計,認真做好與相關部門的銜接工作。同時,切實工程質(zhì)量、投資、工期和施工安全等管理,確保工程質(zhì)量和投資效益。

       

      常州市發(fā)展和改革委員會

          2013年3月5日

          

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